Apparue en 1965, la D-35 s'impose avec son dos en trois parties, pensé à l'origine pour composer avec la disponibilité du palissandre, tout en créant une esthétique et une réponse sonore devenues iconiques. Cette version " Golden Era " prolonge ce caractère en y ajoutant des choix de lutherie inspirés des grandes époques : barrage affiné, chevalet " Modern Belly ", transition longue en diamant à la tête, touche amincie aux bords biseautés et sillet de tête angulaire. Le résultat conserve le charme vintage, tout en gagnant en ergonomie et en précision de jeu.
La D-35 Golden Era s'adresse aux guitaristes intermédiaires à experts qui recherchent une acoustique folk capable d'encaisser un strumming énergique sans perdre en nuance. Elle excelle aussi en flatpicking et en fingerstyle dynamique, avec une réserve de volume idéale pour accompagner une voix. En studio comme sur scène, elle offre une assise solide dans le grave et une articulation suffisamment fine pour des arpèges détaillés.
L'épicéa de Sitka massif apporte une attaque nette, une grande plage dynamique et une belle clarté, tandis que le palissandre d'Inde orientale massif enrichit le spectre avec des graves profonds, des aigus brillants et un sustain généreux. Le barrage en X " Golden Era ", plus léger, laisse la table respirer : la guitare réagit vite au médiator comme aux doigts, avec une sensation de " relâchement " musical et une projection ample. Le format dreadnought renforce la présence et le coffre, et le dos en trois parties participe à la définition des basses pour garder un grave ample mais lisible.
Pour rester dans l'esprit de sa configuration d'origine, un jeu de cordes phosphore-bronze en tirant Medium 13-56 est un excellent point de départ, notamment si vous jouez fort au médiator. Un humidificateur adapté à une guitare acoustique (étui ou caisse) est également recommandé pour préserver la stabilité du bois. Pour le confort en jeu debout, une sangle avec un lien/attache pour tête de manche convient bien à une dreadnought dépourvue d'attache-courroie côté talon selon les configurations.